Especificaciones...

El Chevelle Malibu ´70 - ´72 ensamblado en Venezuela, originalmente tenía las siguientes especificaciones:

MOTOR: General Motors 8 cilindros en V, de 307 pulgadas cúbicas. Compresión de 8,5 a 1 atm. 200 HP @ 4600RPM. 300 lb/ft @ 2400 RPM. Diámetro: 3 7/8". Carrera: 3.25".

ADMISIÓN: Carburador Rochester Dual Jet (2GV, No. 7041110) de dos venturis (bocas).

IGNICIÓN: Encendido mediante bobina y distribuidor (PN 1112039) de ignición con interruptor de platino. DWELL: 29º-31º. Calibre: .016" usado / .019" nuevo. Tiempo: 8º @ 550 RPM BTDC. BUJIAS: ACR45TS. ORDEN DE ENCENDIDO: 18436572

TIPO DE COMBUSTIBLE: Gasolina con tetraetilo de plomo.

SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR: Lubricación forzada con bomba de aceite accionada mecánicamente. Aceite 15W-40.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR: Enfriamiento por agua. El radiador era fabricado por FRAPCA, Maracay, Estado Aragua. Comunmente no se usaba refrigerante en nuestro país.

CAPACIDADES AGUA / ACEITE / GASOLINA: 16 lts./ 4 cuartos /72 lts.

SISTEMA ELECTRICO: 12 V DC. Alternador Delco Remy de 14 V y 25amp @ 2000RPM / 35 amp 25000 RPM .

TRANSMISIÓN: Caja de cambios automática de convertidor de par hidráulico (turbina) GM Turbo Hydramatic 350, de 3 velocidades (1, 2, D), retroceso (R), aparcamiento (P) y neutral (N).

DISTANCIA ENTRE EJES: 112 pulgadas (Coupé) / 116 pulgadas (Sedán y Station Wagon)

VÍA DELANTERA: 60 pulgadas

VÍA TRASERA: 59,9 pulgadas

SUSPENSIÓN DELANTERA / TRASERA: Independiente con 2 brazos de control (superior e inferior) a cada lado, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos/ Eje rígido con 4 brazos de control (2 inferiores a cada lado y 2 superiores cerca del centro del eje), resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

FRENOS DELANTEROS /TRASEROS: Tambor/ Tambor. 1972: Discos/Tambor

NEUMÁTICOS / RUEDAS: E78/14 Banda Blanca / Rines de acero soldados de 14 pulgadas de diámetro y cinco pulgadas de ancho.

ANCHO (Wide) / LARGO (Length) / ALTO (Height): 75,4" / 201,2" (Sedán) - 197,2" (Coupé) - 207,5" (Station Wagon) / 53,3" (Sedán) - 52,7" (Coupé) -54,4" (SW)

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Four Seasons de General Motors. Compresor Frigidaire axial de 6 cilindros y 12, 6" cúbicas de desplazamiento. Usa 3 libras, 12 onzas de gas R12. El electroventilador es de 12 V, 16,5 amp. y 3700 RPM.

ACCESORIOS: Consola central con palanca de cambios (RPO D55) en el coupé. Butacas (RPO A51), sin apoyacabezas (En Venezuela no fueron obligatorios hasta décadas después).

 

DECODIFICACIÓN DEL SERIAL DE CARROCERIA (VIN: Vehicle Identification Number): Está ubicado sobre el lado izquierdo del tablero, hacia la base del parabrisas, y también en la chapa de identificación que se ve sobre la pared ignífera al abrir el capot por el lado del conductor, hacia la base del parabrisas. Están compuestos de siete (7) dígitos, a saber:

1 36 37 A C 1 xxxxx

1: División de GM que fabricó el auto: 1 Chevrolet. En Venezuela, General Motors comercializa sus vehículos con esta marca de división, por ello pueden verse en nuestras calles "Chevrolet Century" (Buicks Century), "Chevrolet Corsa" (Opel Corsa), "Chevrolet Sunfire" (Pontiac Sunfire), etc.

36: Modelo: Malibu.

Los otros modelos fueron: (Producción venezolana resaltada)

31 - Chevelle 300 o El Camino, 6 cilindros; 32 - Chevelle 300 o El Camino, 8 cilindros; 33 - 300 Deluxe, El Camino, Nomad Custom, o Greenbrier, 6 cilindros; 34 - Malibu, Custom El Camino, o Concours, 6 cilindros; 36 - Malibu, Custom El Camino, o Concours, 8 cilindros; 37 - Malibu SS o Concours, 6 cilindros; 38 - Malibu SS, SS 396, Concours, Concours Estate, 8 cilindros.

37: Tipo: Coupé "hardtop" o techo duro.

11 - 2 puertas sedan; 15 - 2 puertas station wagon, 2 asientos; 17 - 2 puertas sport coupe; 27 - 2 puertas pillar coupe; 35 - 4-puertas station wagon, 2 asientos; 36 - 4 puertas station wagon, 2 asientos, compuerta trasera doble; 37 - 2 puertas sport coupe; 39 - 4 puertas sport sedan; 46 - 4 puertas station wagon, 3 asientos; 67 - 2 puertas convertible; 69 - 4 puertas sedan; 80 - 2 puertas sedan pickup.

A: Planta de origen del CKD (piezas principales importadas para su ensamblaje): A - Atlanta/Lakewood, GA, EEUU.

A - IMPORTANTE: Este dígito no indica la Planta de ensamblaje o suministro del CKD, sino el año modelo del automóvil:  A- 1971; B - 1972; K- 1970; H- 1968; J- 1969

C: Planta de Ensamblaje en Venezuela: C - Planta GM de Venezuela en La Yaguara, Caracas, Distrito Federal (Ya no existe)

1: IMPORTANTE: Este número no es el último dígito del año de fabricación, todos los autos usaban un número 1.

xxxxx: Número correlativo de la unidad.

El ejemplo usado corresponde a un Chevrolet Malibu sport coupé 1971 venezolano.

CHAPA DE IDENTIFICACION (Trim Tag: Placa de Equipamiento): Se observa, como describimos, al abrir el capot por el lado del conductor, es una chapa metálica rectangular remachada al lado de la bisagra. Muestra en su parte superior el serial de carrocería, y debajo el serial de tapicería, el proveedor de la tapicería y el serial de pintura. Su aspecto es así:

BODY BY FISHER

ST 13637AC1xxxxx BDY

TR 706-926-6276 PNT

A diferencia del "Trim Tag" de EEUU, no tiene impreso el nombre "General Motors", ni indicaba cuáles eran los accesorios opcionales que equipaban al auto, codificados como RPO´s según explicamos antes en la sección "Historia".

 

706: Código de tapicería (TR: Trim): 706 Black Elk Coated Fabric. Vinil Negro. (El resto de los códigos será incluído)

732: Verde oliva

926- 6276: Código de Pintura (PNT: Paint) (El mayor misterio hasta ahora, esperamos descifrarlo algun día). NO ES UN CODIGO COMPUESTO COMO EN EL SERIAL DE EEUU, es decir, no es una combinación de colores. El serial de pintura "6276" no es compuesto, por lo que no puede interpretarse que el "62" es el color de abajo y el "76" el color del techo del auto, como lo sería según el Código de Pintura de EEUU. En este caso es un color de pintura anaranjado según descubrimos al desarmar el carro), pero todavía no tenemos información sobre la marca y la Carta de Pinturas, seguramente nacional (Tal vez Sherwin Williams venezolana), que le corresponde. No corresponde a ningún serial conocido de GM, Dupont, Rinshed o Lucite de EEUU, e incluso hemos observado en otros autos similares seriales de más de 4 dígitos (!!). El número "926" indica pintura de acabado no metalizado.

 

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